Automobilisoro kondicionieriuskad staiga nustoja pūsti šaltą orą, net trumpam važiuoti gali būti nepatogu. Sunkvežimių ir komercinių transporto priemonių problema gali būti ne tik komforto problema. Prastas aušinimas gali paveikti vairuotojo komfortą, padidinti salono temperatūrą ilgų sustojimų metu ir parodyti gedimą kažkur transporto priemonės šaldymo ar elektros sistemoje.

Kai automobilio oro kondicionierius tinkamai neaušina, retai kada geriausias būdas yra pakeisti dalis iš karto. Gedimas gali kilti dėl mažo aušalo kiekio, užsikimšusio išsiplėtimo vožtuvo, nešvaraus kondensatoriaus, silpno kompresoriaus, sugedusio aušinimo ventiliatoriaus arba elektros problemos.

Sistemingas patikrinimas gali padėti nustatyti tikrąją priežastį prieš keičiant brangius komponentus.

Prieš naudodami manometrus arba išimdami bet kokius komponentus, atkreipkite dėmesį į simptomus.

Įprasti ženklai apima:

• Oras iš ventiliacijos angų yra šiltas arba tik šiek tiek vėsus.
• Aušinimo efektyvumas susilpnėja, kai transporto priemonė jau kurį laiką važiuoja.
• Kompresorius nuolat įsijungia ir išsijungia.
• Kompresorius skleidžia neįprastus garsus.
• Kondensatoriaus ventiliatorius neveikia, kai kintamoji srovė yra įjungta.
• Oro srautas iš ventiliacijos angų yra silpnas.
• Ant dalies šaltnešio linijos atsiranda šerkšnas.
• Žemo-arba aukšto
• Aplink šaltnešio jungtis yra matomų alyvos pėdsakų.

Šie simptomai suteikia naudingų užuominų, tačiau vien vieno simptomo ne visada pakanka problemai nustatyti. Šaldymo sistema turėtų būti patikrinta kaip visa sistema.

Pagrindinis patikrinimas dažnai yra greičiausias būdas nustatyti akivaizdų gedimą.

1. Patikrinkite kintamosios srovės kompresorių ir pavaros diržą

Pradėkite nuo patikrinimo, ar kompresorius veikia normaliai.

Patikrinkite pavaros diržą, ar nėra:

Per laisvas diržas gali paslysti, užuot perdavęs pakankamai galios kompresoriui. Nuolatinis slydimas taip pat gali pagreitinti diržo ir skriemulio susidėvėjimą.

Kai oro kondicionierius veikia, klausykite kompresoriaus. Šlifavimas, beldimas, barškėjimas ar kiti neįprasti garsai gali rodyti vidinį susidėvėjimą arba pažeidimą.

Taip pat reikia patikrinti kompresoriaus sankabą. Jei sankaba netinkamai įsijungia arba paslysta veikiant kompresoriui, šaldymo sistema gali nesugebėti pakankamai vėsinti.

2. Patikrinkite kondensatorių ir aušinimo ventiliatorių

Kondensatorius išleidžia šilumą iš šaltnešio. Jei jo pelekai yra padengti dulkėmis, nešvarumais, vabzdžiais ar kitomis šiukšlėmis, šilumos perdavimas gali sumažėti.

Patikrinkite kondensatoriaus paviršių ir prireikus nuvalykite.

Kondensatoriaus ventiliatorius yra ne mažiau svarbus. Jei ventiliatorius neveikia tinkamai, gali padidėti aušinimo skysčio slėgis ir pablogėti aušinimo efektyvumas, ypač kai transporto priemonė stovi arba važiuoja lėtai.

3. Patikrinkite salono ventiliatorių

Tinkamai įkrauta šaldymo sistema negali kompensuoti prasto salono oro srauto.

Nustatykite pūtiklį į mažą, vidutinį ir didelį greitį ir patikrinkite, ar oro srautas keičiasi normaliai.

Ieškokite:

Jei pūstuvo variklis arba jo valdymo grandinė yra sugedusi, garintuvas vis tiek gali gaminti šaltą orą, tačiau į kabiną nepateks pakankamai oro.

Šaltnešio lygis yra dar viena svarbi diagnozės dalis.

Kai kuriose senesnėse automobilių kintamosios srovės sistemose naudojamas stebėjimo stiklas, nors daugelis šiuolaikinių sistemų to nedaro. Jei sumontuotas stebėjimo stiklas, burbuliukai arba nenormalus aušalo srautas gali padėti suprasti, bet stebėjimo stiklas neturėtų būti naudojamas kaip vienintelis būdas nustatyti teisingą šaltnešio įkrovą.

Geresnis būdas yra patikrinti sistemą naudojant teisingus slėgio matavimus ir gamintojo specifikacijas.

Taip pat patikrinkite, ar šaltnešio jungtyse nėra alyvos likučių.

Pats šaltnešis greitai išgaruoja, tačiau per sistemą patekusi kompresoriaus alyva gali palikti alyvos pėdsaką aplink nesandarią jungtį. Patikrinkite tokias sritis kaip:

Įtarus nuotėkį, galima naudoti nuotėkio detektorių.

Paprasčiausias šaltnešio įpylimas nepašalinus nuotėkio gali laikinai atkurti aušinimą, tačiau tai neišsprendžia pagrindinės problemos.

Ne kiekvieną kintamosios srovės aušinimo problemą sukelia šaldymo grandinė.

Taip pat reikia patikrinti ŠVOK valdymo sistemą.

Priklausomai nuo transporto priemonės, atitinkami komponentai gali būti:

 

• AC relės
• Saugikliai
• Slėgio jutikliai
• Temperatūros jutikliai
• Kompresoriaus sankabos grandinės
• Ventiliatoriaus valdikliai
• Kondensatoriaus ventiliatoriaus grandinės
• Laidai ir jungtys
• ŠVOK valdymo moduliai

Pavyzdžiui, jei kompresoriaus sankaba, ventiliatoriaus ventiliatorius arba kondensatoriaus ventiliatorius visiškai neveikia, gali būti tikslingiau patikrinti elektros sistemą nei iš karto įpilti šaltnešio.

Nutrūkęs laidas, prastas jungtis, sugedusi relė arba sugedęs jutiklis gali neleisti šaldymo sistemai veikti net tada, kai šaltnešis yra įpiltas tinkamai.

Kai atliekant pagrindinį patikrinimą problemos nenustatoma, slėgio bandymas gali suteikti daug daugiau naudingos informacijos.

Kolektoriaus matuoklio rinkinys paprastai prijungiamas prie aukšto{0}} ir žemo slėgio{1}}prievadų. Prieš bandymą technikas turėtų laikytis transporto priemonės gamintojo procedūrų ir naudoti tinkamą šaltnešį bei techninės priežiūros įrangą.

Tada variklis veikia kontroliuojamomis sąlygomis, kai orapūtė ir kintamoji srovė yra nustatyti pagal gamintojo bandymo procedūrą.

Slėgio rodmenys visada turi būti lyginami su transporto priemonės gamintojo specifikacijomis. Aplinkos temperatūra, variklio sūkiai, aušalo tipas, oro srautas ir sistemos konstrukcija gali turėti įtakos slėgio rodmenims, todėl nėra vienos slėgio vertės, kuri būtų taikoma kiekvienai transporto priemonei.

Šie modeliai gali padėti susiaurinti galimas priežastis.

1. Ir aukštas-, ir žemas-šoninis slėgis yra žemas

Jei abu slėgio rodmenys yra žymiai mažesni už nurodytą diapazoną, o sistema blogai vėsina, galima įtarti aušalo trūkumą arba nuotėkį.

Galimos priežastys:

• Šaltnešio nutekėjimas
• Nepakankamas šaltnešio įkrovimas
• Šaltnešio praradimas laikui bėgant

Rekomenduojamas veiksmas:

Pirmiausia suraskite ir pašalinkite nuotėkį. Po remonto, jei reikia, iš sistemos ištuštinkite ir įpilkite tinkamo tipo ir kiekio šaltnešio.

Venkite tiesiog pakartotinai papildyti sistemą, nerasdami šaltnešio praradimo šaltinio.

2. Žemoje pusėje rodomas vakuumas, o viršutinėje pusėje per žemas

Žemo-slėgio rodmuo, kuris nukrenta į vakuumą, o aukštoji pusė lieka žemiau numatyto diapazono, gali rodyti šaldymo grandinės apribojimą.

Galimos priežastys:

• Užblokuotas išsiplėtimo vožtuvas
• Apribota žemo{0}}slėgio linija
• Užblokuota imtuvo{0}}džiovyklė
• Apribota aukšto{0}}slėgio linija
• Išsiplėtimo vožtuvo gedimas

Pastebimas temperatūros skirtumas tarp riboto komponento gali suteikti papildomos informacijos. Dėl griežtų apribojimų kartais gali susidaryti šerkšnas už apribojimo.

Rekomenduojamas veiksmas:

Patikrinkite išsiplėtimo vožtuvą, imtuvo{0}}džiovyklą ir atitinkamas šaltnešio linijas. Jei reikia, pakeiskite ribotus komponentus ir ištuštinkite bei įkraukite sistemą pagal specifikacijas.

3. Ir aukštas-, ir žemas-šoninis slėgis yra per didelis

Kai abiejose pusėse yra neįprastai aukštas slėgis, viena iš galimų priežasčių yra per didelis šaltnešio įkrovimas.

Tačiau aukštas slėgis taip pat gali atsirasti dėl prasto kondensatoriaus oro srauto, per didelės aplinkos temperatūros ar kitų sistemos problemų. Todėl prieš darant išvadą, kad sistema perkrauta, reikia patikrinti kondensatorių ir aušinimo ventiliatorių.

Jei patvirtinamas per didelis įkrovimas:

Naudodami tinkamą regeneravimo įrangą pašalinkite perteklinį šaltnešį ir įkraukite sistemą iki gamintojo nurodyto kiekio.

Neišleiskite šaltnešio į atmosferą.

4. Aukštas slėgis yra neįprastai aukštas ir greitai krenta po išjungimo

Jei iš pradžių abiejose pusėse rodomas neįprastai aukštas slėgis, bet aukštas{0}}šoninis slėgis nukrenta neįprastai greitai sustojus kompresoriui, į šaldymo kontūrą galėjo patekti oro ar kitų ne{1}}kondensuojančių dujų.

Taip gali nutikti, kai prieš įkraunant sistema nebuvo tinkamai evakuota arba kai dėl netinkamos priežiūros į vidų patenka oro.

Rekomenduojamas veiksmas:

Surinkite šaltnešį, tinkamai ištraukite sistemą ir pripildykite ją nurodytu šaltnešiu. Jei įtariamas užteršimas arba drėgmė, gali prireikti papildomo komponento patikrinimo.

Atsižvelgiant į sistemos būklę, taip pat gali reikėti pakeisti imtuvo{0}}džiovyklą.

5. Aukštas ir žemas slėgis yra aukštas, o žemo{1}} slėgio linija yra apšalusi

Šerkšnas arba stiprus kondensatas ant žemo-slėgio linijos kartu su nenormaliais slėgio rodmenimis gali rodyti išsiplėtimo vožtuvo problemą.

Galimos priežastys:

• Išsiplėtimo vožtuvas įstrigo per daug atidarytas
• Neteisingas išsiplėtimo vožtuvo veikimas
• Jutimo lemputė arba slėgio{0}}jutimo komponentas, kuris atsiskyrė arba buvo neteisingai išdėstytas

Rekomenduojamas veiksmas:

Patikrinkite išsiplėtimo vožtuvą ir jo jutimo komponentus. Teisingai vėl įstatykite jutiklinį elementą, jei jis atsiskyrė, arba pakeiskite išsiplėtimo vožtuvą, jei jis sugedęs.

6. Žemas-Šoninis slėgis yra didelis, o aukštas{2}}Šoninis slėgis žemas

Šis derinys gali reikšti, kad kompresorius nesukuria pakankamo slėgio skirtumo tarp aukšto{0}} ir žemo -slėgio pusių.

Galimos priežastys:

Kompresoriaus vožtuvo pažeidimas

Susidėvėję stūmokliai arba vidiniai komponentai

Pažeisti stūmoklio žiedai

Didelis kompresoriaus susidėvėjimas

Kai vidinis kompresoriaus pažeidimas neleidžia efektyviai suspausti, sistema gali toliau cirkuliuoti šaltnešį, neužtikrindama tinkamo aušinimo.

Rekomenduojamas veiksmas:

Prieš pakeičiant kompresorių reikia atlikti tolesnį bandymą. Jei vidinis pažeidimas patvirtinamas, gali tekti pakeisti kompresorių.

7. Abu slėgio rodmenys nenormaliai svyruoja

Greitai svyruojantys slėgio rodmenys kartais gali rodyti{0}}drėgme susijusį užšalimą šaldymo sistemoje.

Drėgmė gali užšalti aplink išsiplėtimo vožtuvą ir laikinai apriboti aušalo srautą. Ledui tirpstant, aušalo srautas grįžta, tik vėl atsiranda apribojimas.

Tai gali sukurti pasikartojantį aušinimo ir apribojimo ciklą.

Galimos priežastys:

• Perteklinė drėgmė šaldymo sistemoje
• Prisotintas arba neveiksmingas imtuvo{0}}džioviklis
• Prasta evakuacija ankstesnio aptarnavimo metu
• Užterštos aušinimo sistemos

Rekomenduojamas veiksmas:

Imtuvo{0}}džiovyklą gali reikėti pakeisti. Tada sistema turi būti kruopščiai ištuštinta ir įkrauta naudojant tinkamą šaldymo ir priežiūros procedūrą.

Užuot keičiant dalis pagal vieną simptomą, veiksmingesnis diagnostikos procesas yra:

1 veiksmas: patikrinkite simptomus

Nustatykite, ar problema yra silpnas aušinimas, neaušinimas, silpnas oro srautas, pertraukiamas aušinimas ar nenormalus triukšmas.

2 veiksmas: patikrinkite kompresorių

Patikrinkite pavaros diržą, kompresoriaus sankabą, skriemulį, triukšmą ir matomus pažeidimo požymius.

3 veiksmas: patikrinkite oro srautą

Patikrinkite salono ventiliatorių, salono filtrą, kondensatoriaus oro srautą ir kondensatoriaus ventiliatorių.

4 veiksmas: patikrinkite, ar nėra aušalo nuotėkio

Apžiūrėkite žarnas, jungiamąsias detales, aptarnavimo prievadus, kompresorių, kondensatorių, garintuvo jungtis ir imtuvo{0}}džiovyklą.

5 veiksmas: patikrinkite elektrinius komponentus

Patikrinkite saugiklius, reles, jutiklius, laidus, jungtis ir kompresoriaus valdymo grandines.

6 veiksmas: išmatuokite sistemos slėgį

Naudokite atitinkamą kolektoriaus matuoklio rinkinį ir palyginkite rodmenis su transporto priemonės gamintojo specifikacijomis.

7 veiksmas: prieš keisdami dalis patvirtinkite gedimą

Slėgio rodmuo yra diagnostinis patarimas, o ne visa diagnozė. Atsižvelkite į aplinkos temperatūrą, variklio sūkius, aušalo tipą, oro srautą ir susijusių komponentų būklę.

Automobilių oro kondicionavimo sistemos{0}}veikia esant vibracijai, temperatūros pokyčiams, slėgio svyravimams ir užteršimo rizikai. Laikui bėgant kai kurie komponentai gali palaipsniui pablogėti.

Įprastos ilgalaikės{0}}problemos:

Reguliarus patikrinimas gali padėti nustatyti šias problemas, kol jos nevirsta į brangesnius gedimus.

Sunkvežimių vairuotojams – papildomas dėmesys.

Įprasta transporto priemonės kintamosios srovės sistema paprastai skirta veikti, kai variklis veikia. Ilgą laiką variklį dirbant tuščiąja eiga tiesiog norint palaikyti salono temperatūrą, gali padidėti degalų sąnaudos ir tai gali prieštarauti vietiniams anti{1}}tuščiosios eigos reikalavimams.

 

Nepriklausomas sunkvežimių stovėjimo oro kondicionierius veikia kitaip. Jis skirtas užtikrinti aušinimą, kai transporto priemonė stovi, nepasikliaujant nuolatiniu variklio darbu.

DONJELIONASdaugiausia dėmesio skiria transporto priemonių klimato{0}}kontrolei ir pagalbiniams maitinimo sprendimams, įskaitant sunkvežimių stovėjimo aikštelių oro kondicionavimo sistemas, skirtas tolimųjų -reisų vairuotojams ir komercinėms transporto priemonėms. Priklausomai nuo transporto priemonės konfigūracijos ir gaminio modelio, nepriklausoma stovėjimo kintamoji srovė gali būti praktiškas būdas palaikyti patogią miegamojo ar salono aplinką poilsio laikotarpiais, nepertraukiamai veikiant pagrindiniam varikliui.

Automobilių parko operatoriams ir vairuotojams pasirinkimas tarp įprastos kintamosios srovės sistemos remonto ir nepriklausomo stovėjimo kintamosios srovės įrengimo priklauso nuo transporto priemonės, eksploatavimo sąlygų, maitinimo sistemos, klimato ir vietinių taisyklių.

Kai kuriuos pagrindinius patikrinimus gali atlikti transporto priemonių savininkai arba automobilių parką prižiūrintys darbuotojai, tačiau norint aptarnauti šaltnešio{0}sistemas, reikalinga atitinkama įranga ir techninės žinios.

Profesionalios paslaugos rekomenduojamos, kai:

• Įtariamas šaltnešio nuotėkis.
• Sistemą reikia atkurti arba įkrauti.
• Įtariamas kompresoriaus gedimas.
• Didelis{0}}šoninis slėgis yra neįprastai didelis.
• Sistemai reikia evakuacijos.
• Reikia pakeisti išsiplėtimo vožtuvą arba imtuvo{0}}džiovyklą.
• Dėl elektros gedimų reikia patikrinti grandinę.
• Šaltnešio tipas arba teisingas užpildymo kiekis yra neaiškūs.

Niekada tyčia neišleiskite šaltnešio. Atkūrimas, evakuacija ir įkrovimas turi būti atliekami naudojant tinkamą įrangą ir laikantis galiojančių taisyklių.

Kai aauto kondicionieriusneatvėsina, problema nebūtinai sugedęs kompresorius ar nepakankamas šaltnešis. Šaldymo grandinė, oro srauto sistema, elektriniai valdikliai, kondensatorius, išsiplėtimo vožtuvas ir kompresorius veikia kartu, todėl norint nustatyti teisingą diagnozę, reikia žiūrėti į visą sistemą.

Pradėkite nuo paprastų vizualinių ir funkcinių patikrinimų. Tada pereikite prie aušalo{1}} nuotėkio tikrinimo, elektros bandymo ir slėgio matavimo, kai reikia. Svarbiausia, vadovaukitės transporto priemonės gamintojo specifikacijomis, o ne pasikliaukite viena universalia slėgio verte.

Ilgą laiką stovintiems sunkvežimių vairuotojams nepriklausomas stovėjimo oro kondicionierius taip pat gali suteikti kitokį salono aušinimo būdą, nereikalaujant, kad pagrindinis variklis veiktų.DONJELIONASkuria pagalbinius transporto priemonių klimato{0}}kontrolės sprendimus, daugiausia dėmesio skirdami praktiniams komercinių transporto priemonių ir tolimųjų{1}}pervežimų poreikiams.

Struktūrizuota diagnostika taupo laiką, neleidžia keisti nereikalingų dalių ir padeda užtikrinti, kad transporto priemonės aušinimo sistema veiktų patikimai.